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機遇與挑戰(zhàn)并存
受益于補貼政策以及多年市場培育，中國新能源車在世界的份額不斷提升。隨著新能源汽車迎來爆發(fā)式增長，動力電池銷量也直線上升。
2017年中國鋰電池市場規(guī)模達1350億元，動力電池產值725億元，動力電池產值占比達到了54%，超過數(shù)碼鋰電池，汽車成為鋰電池消費結構中占比最大的領域。
2019年1月8日，高工產業(yè)研究院(GGII)通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2018年我國新能源汽車生產約122萬輛，同比增長50%，動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。
新能源汽車和動力電池裝機量高速發(fā)展的同時也帶來了一個新的重要難題。
安德森連接器釋放潛力
動力電池連接器亦稱作動力電池接插件、插頭和插座，一般是指連接兩個有源器件傳輸電流的器件。動力電池連接器的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。動力電池連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、功率、應用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。
在整個行業(yè)都在努力輕量化、降成本的大勢下，用鋁材在各個可能的環(huán)節(jié)替代銅材鋼板，是在設計動力電池連接器時最容易想到的也是比較切合實際的方法。
動力電池連接器的安全、可靠運行是保證電動汽車動力系統(tǒng)正常運行的核心器件，動力電池連接器是電動汽車動力系統(tǒng)上不可或缺的一部分，動力電池連接器安全性、可靠性、環(huán)保的是動力電池連接器設計的要點。
由于當前在動力電池高壓連接器部分國內還沒有發(fā)布國家標準，大多企業(yè)是執(zhí)行企業(yè)標準或參照其它同類產品的標準執(zhí)行，或者直接借用其它行業(yè)使用的連接器，上述原因對連接器在使用過程中的安全及互換性帶來挑戰(zhàn)。
